Технические характеристики полуприцепа МАЗ-975830-3025

Полуприцеп бортовой тентованный  МАЗ-975830-3025 : 3-х осный., односкатный., пневмоподвеска., оси BPW либо SAF., Г/п-27,9 тн., V-89 м3., высота ССУ 1150мм., нагрузка на ССУ-10,6 т.,  АБС., внутренние размеры 13620х2480х2650мм., шины 385/65R22.5., Пол из ламинированной фанеры 27мм., борта из анодированного алюминиевого профиля., детали платформы ф.Hestenberg., эл.оборудование ф.Aspoeck., откидные., решетки деревянные. Оборудован передним высоким бортом, со сдвижным тентом ф.Ringfer VBG (Германия) . Индивидуальное расчехление крыши и боковин платформы. Задние ворота. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.

Дополнительные характеристики

Нагрузка на седельно-сцепное устройство	10600 кг
Нагрузка на осевой агрегат	24000 кг
Разрешенная полная масса	34600 кг
Собственная масса полуприцепа	7000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат	27400 кг
Полезная нагрузка	27600 кг
Колесная база	6390 мм
Межосевое расстояние	1310 мм
Межосевое расстояние	1310 мм
Расстояние между рессорами	1300 мм
Колея колес	2040 мм
Габаритная длина	13900 мм
Габаритная ширина	2550 мм
Внутренняя длина в свету	13630 мм
Внутренняя ширина в свету	2480 мм
Ширина заднего проема в свету	2480 мм
Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии	1320 мм
Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии	1290 мм
Внутренняя высота в свету	2650 мм
Высота крыши над краем проема	35 мм
Передний свес	1670 мм
Радиус переднего свеса	2040 мм
Задний радиус поворота	2300 мм
Высота рамы над седельно-сцепным устройством	166 мм
Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа	max 1150 мм

Рама

Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55.

Подвеска

Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска пневматическая BPW или SAF по согласованию, с высотой езды FH=360 мм.

Пневмотормоза

Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС. Стояночная тормозная система действует через пружинные энергоаккумуляторы второй и третьей осей. По требованию потребителя возможна установка ЕБС.

Пневмооборудование и пневмоподвеска

Пневматическая подвеска включает 1 кран для подъема/опускания, который установлен сзади слева по ходу движения. Возможна установка подвески BPW или SAF, . 

Электрооборудование АБС, ЕБС

АБС (2S/2M) с системой устойчивости к опрокидыванию RSS (с функцией ABS ALB). Диагностический разъем для проверки АБС и ЕБС располагаются снаружи. Пневматическое соединительное устройство (головки) расположены впереди рамы на кронштейне. На данном кронштейне располагаются розетки для подключения электрооборудования полуприцепов согласно ИСО 1728 и розетка для подключения АБС и ЕБС согласно ИСО 7638. АБС фирмы «Wabco». 

Шины

Шины пневматические 385/65R22,5 160К тип рисунка протектора дорожный ОАО «Белшина» (Бел-146ТУ РБ 700016217.158-2002), «ЯШЗ» (Я-469 ГОСТ5513-97). Шины соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН №54. Давление в шинах 790 кПа. Допустимое отклонение давления в шинах ±20 кПа. Крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.

Кузов и шасси

Выдвижное опорное устройство с механическим приводом фирмы «Jost» или «Haacon», допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения.

Установка брызговиков.

Монтаж упоров противооткатных с держателями. 

Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73.

Установка запасного колеса. Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, монтаж сзади осевого агрегата справа.

Пластмассовый ящик для инструментов размером 800х460х480, монтаж по направлению движения справа перед осевым агрегатом.

Стальная защита от въезда сзади согласно  Правилам ЕЭК ООН №58.

Пол

Настил состоит из ламинированной водостойкой фанеры (панелей) толщиной 27 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. Торцевые поверхности и швы между панелями герметизированы, поверхность фанеры с сеточным покрытием. На продольных балках проложены направляющие для колес вилочного погрузчика. Допустимая нагрузка на ось 5200 кг. 

Надстройка

4 ряда продольных вставных деревянных планок, каждая высотой100 мм.

Передняя стенка

Передняя стенка высотой 2650 мм пустотелых алюминиевых профилей, с угловыми металлическими стойками, прикрепленными к раме болтами. Возможно изготовление из ламинированной фанеры (по требованию потребителя).

Задняя стенка

Двери распашные из сэндвич-панелей со вставными валами.

Металлические стойки, прикреплены к краю рамы болтами.

Боковые стенки

3 пары складных стоек «МАЗ» с кронштейнами под вставные планки.

Стальная внешняя рама с 12 парами колец для фиксации груза, кольца сварные, доп. нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары карманов для складных стоек «МАЗ». 

Борта

4 пары откидных бортов высотой 656 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами.

1 ряд колец для стального таможенного троса. Боковые пологи шторного типа.

Крыша

Сдвижная крыша «SESAM», сдвигается вперед. Толщина перекладины 30 мм, шток управления сдвижной крышей.

Тент

Тент импортный из высокопрочного материала с таможенным замком, со светопроницаемой крышей. Тент закрывается при помощи вертикального стального ремня.

Электрооборудование

Электрооборудование с номинальным напряжением 24 В выполнено по двухпроводной схеме. Электрооборудование включает устройства освещения, световой сигнализации и средства коммутации, обеспечивающие функционирование полуприцепа и его составных частей.2 блока передних габаритных фонари, 2 блока задних габаритных огней, фонари освещения номерного знака, розетки семиконтактные, жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования.  «СНГ» или «ASPOECK».