Технические характеристики самосвала МАЗ-5516X5-476-000

Автомобиль-самосвал МАЗ-5516Х5-476-000 с 3-х сторонней разгрузкой, с колёсной формулой 6х4,  предназначен для перевозки различных строительных  сыпучих грузов в составе атопоезда ( это бюджетная модель автомобиля МАЗ начатая вновь выпускаться заводом ОАО «МАЗ» в связи со сложной экономической ситуацией в Таможенном Союзе ). Для использования самосвала МАЗ-5516Х5-475-050 в составе автопоезда рекомедуются следующие самосвальные прицепы производства ОАО «МАЗ» : прицеп-самосвал МАЗ-857100-010; прицеп-самосвал МАЗ-857100-4012; прицеп-самосвал МАЗ-856100-014; прицеп-самосвал МАЗ-856100-015; прицеп-самосвал МАЗ-856100-024Р2; прицеп-самосвал МАЗ-856100-4016-000; прицеп-самосвал МАЗ-856102-010. Отличительной особенностью автомобилей  МАЗ является:  надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

• кабина 5551 старая малая 2-х местная, не подрессоренная;
• объём кузова 11 м3 ( с надставными бортами 14,3 м3 ) платформа прямоугольная коробчатого типа с трехсторонней разгрузкой , платформа без  подогрева;
• технически допустимая грузоподъёмность 20000 кг ;
• 8-цилиндровый дизельный двигатель  ЯМЗ-65853 ( производитель Ярославский моторный завод ), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», , мощность 330 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1521 (155),  Евро-4 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км),  контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 800 000 км ;

Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом 14,85 л и диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 4 экологического класса ( Правила ООН №49-05С (В1), №96-02).

V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций.

Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями.

• коробка передач ЯМЗ-239 ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода ( разработана и производится на Ярославском моторном заводе );

«Автодизель» серийно выпускает механические коробки передач для агрегатирования дизельных двигателей ЯМЗ мощностью 180-420 л.с., включая семейство ЯМЗ-530 до 5 экологического класса, в составе различных транспортных средств ( автомобили, автобусы, специзделия).

Базовый модельный ряд представлен 5-, 8-, 9-ступенчатыми корбками передач ЯМЗ, которые рассчитаны на входные крутящие моменты от 900 до 1275 Н.м (5-ст); 1275 (8-ст); от 1275 до 2100 (9-ст)

Коробки передач ЯМЗ соответствуют современным техническим требованиям и по основным эксплуатационным характеристикам не уступают зарубежным аналогам, в частности:

- по надежности и ресурсу ( до 1 000 000 км пробега );
- по легкости переключения передач;
- по акустическому излучению;
- по унификации силовых передач и механизмов управления.

• сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ;
• технически допустимая общая масса автомобиля 33000 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 55000 кг, снаряженная масса автомобиля 12925 кг ;
• распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7000 кг, на ведущую тележку мостов 26000 кг, задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• шины 12,00R20 или( 315/80R22,5), колеса дисковые;
• тормоза барабанные, с АБС, привод пневматический;
• один топливный бак 350 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
• предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра,  с задним защитным устройством, с боковым ограждением, устройство беззазорной сцепки для прицепа, электропневмогидровыводы на прицеп;
• максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
• передняя ось и задние мосты производства ОАО «МАЗ»;
• передаточное число моста U=5,33;

Дополнительное оборудование:

• тахограф цифровой;
• магнитола;
• независимый жидкостный подогреватель кабины;
• центральный замок;
• циклон очистки воздуха
• тент

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля. 

Двигатель ЯМЗ-65853

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-65853

Тип	Дизельный, 8-и цилиндровый, V-образный
Мощность, л.с.	330
Крутящий момент, Нм (1100–1500 мин-1)	1521
Рабочий объем, л	14,85
Масса заправленного двигателя, кг	1645
Число клапанов на один цилиндр	2 впускных и 2 выпускных
Ресурс до капитального ремонта	13 000 часов или 800 000 км пробега
Гарантийный ресурс, км	100 000

Коробка передач

ЯМЗ-239

Кабина

5551

Подвеска

Рессорно-балансирная 26т

Шины 235/75 R17,5

Характеристики шин 235/75 R17,5

Буксирный прибор

Беззазорная сцепка