Технические характеристики шасси МАЗ-6302Н9-475-052

Автомобиль-шасси (крупнотоннажный) полноприводный МАЗ-6302Н9-475-052, с колёсной формулой 6х6 ( три ведущих моста с МОБ и МКБ ), на односкатной ошиновке, предназначен для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях, возможно использование в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

• Кабина 6418 малая, рестайлинговая, 2-х местная ( по заказу можно установить одно откидное спальное место ), подрессоренная, 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах, лобовое стекло панорамное, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
• Монтажный размер платформы составляет 7240 мм;
• Технически допустимая масса надстройки составляет 21800 кг;
• Двигатель дизельный рядный 6-цилиндровый ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.
Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.

• Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Преимущества КПП 12JS200TA:
- Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей;
- Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой;
- Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ );
- Высокая надёжность компонетов коробки;
- Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA;

• Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ ( пневмогидроусилитель);
• Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг, снаряженная масса автомобиля 11700 кг ;
• Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7500 кг, на заднюю тележку 26000 кг;
• База автомобиля: 4400 мм;
• Передняя подвеска: рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Задняя подвеска: рессорная-балансирная 26 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Шины 16,00R20 ( Бел-95 ), колеса дисковые;
• Централизованная накачка шин (ЦНШ);
• Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), с ПБС (противо буксовочная система), привод пневматический;
• Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
• Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
• Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
• Раздаточная коробка односкоростная дифферинциальная блокируемая «МАЗ» с отключаемым передним мостом;
• Передаточное число моста U=5,33;
• На автомобиле-шасси лебедка не установлена ;
• Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка, с электро-пневмовыводами на прицеп;
• С задним защитным устройством (ЗЗУ), и боковым защитным устройством (БЗУ)
• В базовой комплектации без КОМа

Дополнительное оборудование:

• утеплитель передка;
• кондиционер;
• КОМ с насосом НШ-50 на КП;
• магнитола;
• независимый воздушный отопитель кабины;
• циклон очистки воздуха;
• кронштейны под настройку;
• передние противотуманные фары;
• одно откидное спальное место в кабине;
• круиз контроль;
• центральный замок;
• подлокотники сидений;
• тахограф цифровой или спидометр;
• электропривод регулировки зеркал заднего вида;
• комплект ЗИП (дополнительный).

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля

Двигатель

ЯМЗ-652.10

Коробка передач

12JS200TA

Кабина

6418

Подвеска

Рессорно-балансирная 26т

Шины 16.00 R20

Характеристики шин 16.00 R20

Буксирный прибор

Беззазорная сцепка